Hersteller:

Warnhinweise:

• Verletzungsgefahr durch bewegliche Teile: Der Turbolader enthält Hochgeschwindigkeitskomponenten (bis zu 200.000 U/min). Versuchen Sie niemals, den Turbolader während des Betriebs oder ohne entsprechende Schulung zu warten. Halten Sie Hände, Kleidung und Werkzeuge von beweglichen Teilen fern.
• Verbrennungsgefahr durch hohe Temperaturen: Der Turbolader erreicht während des Betriebs sehr hohe Temperaturen (bis zu 1.000 °C auf der Abgasseite). Lassen Sie ihn vollständig abkühlen, bevor Sie ihn berühren. Tragen Sie hitzebeständige Handschuhe und Schutzkleidung bei Arbeiten in der Nähe des Turboladers.
• Brandgefahr durch Lecks: Öl- oder Kraftstofflecks (z. B. durch alte Ölleitungen oder undichte Dichtungen) können Brände verursachen. Überprüfen Sie regelmäßig auf Undichtigkeiten und beseitigen Sie diese umgehend. Halten Sie brennbare Materialien vom Turbolader und Abgassystem fern.
• Motorschäden durch falschen Einbau: Unsachgemäße Installation, Nutzung oder Wartung kann den Motor überlasten und zu schweren Schäden führen, die die Fahrzeugsicherheit beeinträchtigen. Stellen Sie sicher, dass der Turbolader mit Ihrem Fahrzeug kompatibel ist und die Schadensursache des alten Turboladers behoben wurde.
• Emissionsgefahren bei Defekten: Ein defekter Turbolader kann die Abgasemissionen erhöhen (z. B. Rauch durch Ölverbrennung). Stellen Sie den Betrieb ein und lassen Sie das Problem umgehend von einem Fachmann beheben, falls Sie ungewöhnlichen Rauch oder Gerüche bemerken.
• Druckbezogene Risiken: Überhöhter Ladedruck durch Chip-Tuning, fehlerhafte Komponenten oder falsche Einstellungen kann zu Schäden führen. Überschreiten Sie nicht die vom Hersteller angegebenen Grenzwerte.
• Trockenlaufrisiko bei Erstinbetriebnahme: Fehlende Schmierung bei der Erstinbetriebnahme kann die Lager zerstören und den Turbolader unbrauchbar machen. Befolgen Sie die Einbauhinweise genau.

Sicherheitshinweise:

• Vorbereitung vor dem Einbau: Vor dem Einbau die Schadensursache des alten Turboladers beheben. Ansaugtrakt, Ladeluftkühler, Abgasanlage und Ölleitungen reinigen. Motorentlüftung und AGR-System prüfen. Motoröl, Ölfilter, Luftfilter und Ölleitungen erneuern. Keine flüssigen Dichtmittel verwenden, nur neue Dichtungen nutzen. Mindestens 20 ml frisches Motoröl in die Ölzuleitung füllen und die Welle von Hand drehen.
• Fachgerechter Einbau: Alle Schutzkappen vor dem Einbau entfernen. Verschraubungen gemäß Herstellerangaben mit dem richtigen Drehmoment anziehen. Motor mit abgeklemmter Zündung/Einspritzung durchdrehen, bis Öl aus der Rücklaufleitung austritt. Luft-, Abgas- und Abgaskrümmer auf Dichtheit und Risse prüfen. Nur von qualifizierten Fachkräften installieren lassen.
• Erstinbetriebnahme: Motor nach dem Start 2-3 Minuten im Leerlauf laufen lassen, um Trockenlauf zu vermeiden. Drehzahl langsam erhöhen, erst nach sicherer Schmierung belasten. Alle Verbindungen (Luft, Öl, Wasser, Abgas) auf Undichtigkeiten kontrollieren. Keine harten Beschleunigungen bei kaltem Motor. Motor nach Belastung 1-2 Minuten im Leerlauf abkühlen lassen.
• Betriebshinweise: Öl- und Filterwechsel gemäß Herstellervorgaben durchführen. Nur zugelassene, hochwertige Öle verwenden. Ladeluftsystem sauber halten und Verstopfungen in der Abgasanlage vermeiden. Keine Motorreinigungsadditive nutzen, da diese Ablagerungen lösen und die Schmierung beeinträchtigen können.